El gasóleo EN590 al por mayor no tiene un precio de lista fijo. Los cargamentos se cotizan en dólares por tonelada métrica frente a índices de referencia publicados, con una prima o un descuento. Explicamos la fórmula, la conversión de toneladas a litros y qué promesas de precio delatan una oferta fraudulenta.
El gasóleo EN590 al por mayor se cotiza en USD por tonelada métrica: media de un índice en un periodo de cotización, más o menos una prima.
Las referencias habituales son las evaluaciones de Platts para diésel de 10 ppm en el noroeste de Europa y el futuro ICE Low Sulphur Gasoil.
Un «precio EN590 de hoy por tonelada» fijo en un anuncio no refleja cómo funciona el comercio real y suele indicar fraude.
Es el gasóleo de automoción que cumple la norma europea EN 590, con un máximo de 10 mg/kg de azufre. La norma define la calidad, no el precio.
Los requisitos técnicos —azufre, número de cetano, densidad, punto de inflamación, grados de invierno— se explican en nuestra guía de la especificación EN 590. Esta guía trata solo de cómo se forma el precio de un cargamento.
No como precio de lista fijo. Los cargamentos reales se cotizan por fórmula: la media de un índice publicado durante un periodo pactado, más o menos una prima o un descuento negociados.
Los índices cambian cada día de mercado y el precio final de la factura solo se conoce cuando termina el periodo de cotización. Quien ofrece un precio fijo «de hoy» válido durante semanas, o para entregas mensuales durante un año, no describe el mercado físico.
Lo que una contraparte seria puede concretar es la estructura: qué índice, qué periodo, qué prima, qué regla Incoterms® y qué lugar de entrega. La cifra se acuerda para una operación concreta y verificada. No publicamos precios de gasóleo.
Platts, agencia de precios de S&P Global, publica a diario evaluaciones para diésel de 10 ppm, por ejemplo ULSD 10 ppm CIF NWE en cargamentos o FOB ARA en barcazas. Son de pago por suscripción y sirven de referencia en muchos contratos europeos.
Otras agencias publican evaluaciones comparables. Como los datos están sujetos a licencia, las webs gratuitas suelen mostrar cifras aproximadas o con retraso. En un contrato cuenta la cotización oficial que este nombre.
ICE Low Sulphur Gasoil es un contrato de futuros sobre diésel de 10 ppm con entrega en la zona ARA, cotizado en dólares por tonelada. Es la principal referencia bursátil para el diésel en Europa.
Los contratos físicos se remiten a menudo a sus precios de liquidación o lo usan para cubrir el riesgo de precio entre compra y venta. El gráfico de «precio del gasóleo» de una web financiera suele mostrar este futuro, no el precio al que se compra un cargamento concreto.
Flete, calidad, tamaño del lote y fechas se reflejan después en la prima o el descuento.
Precio de fórmula = media del índice durante el periodo de cotización ± prima o descuento. El periodo suele ser un número fijo de días de cotización en torno a la fecha del conocimiento de embarque (B/L).
| Elemento | Qué fija el contrato |
|---|---|
| Índice | La cotización o el futuro exacto, p. ej. una cotización Platts o ICE Low Sulphur Gasoil |
| Periodo de cotización | Qué días cuentan, p. ej. días en torno a la fecha del B/L o un mes natural |
| Prima / descuento | Importe negociado en USD por tonelada por lugar, plazo, tamaño y calidad |
| Unidad | USD por tonelada métrica; cantidad medida a 15 °C |
| Base de entrega | Regla Incoterms® y lugar designado, p. ej. FOB puerto de carga o CIF puerto de descarga |
Como el precio sigue al mercado, la factura definitiva solo puede emitirse tras el periodo de cotización. Las condiciones y el medio de pago se pactan junto con la fórmula.
Se divide la masa entre la densidad a 15 °C. Con el rango de densidad de la EN 590 para climas templados, de 820 a 845 kg/m³, una tonelada métrica equivale a unos 1.183 a 1.220 litros.
| Densidad a 15 °C | Litros por tonelada | Barriles por tonelada |
|---|---|---|
| 820 kg/m³ | aprox. 1.220 l | aprox. 7,67 bbl |
| 845 kg/m³ | aprox. 1.183 l | aprox. 7,44 bbl |
Los volúmenes de contratos y certificados se refieren al volumen normalizado a 15 °C, porque el gasóleo se dilata con el calor. Para convertir se usa la densidad real del certificado de calidad, no un valor supuesto. Un precio por litro y otro por tonelada solo son comparables si se conoce la densidad.
Según la base de entrega: flete, seguro, almacenamiento o alquiler de tanque, manipulación en terminal, inspección y, en el país de destino, impuesto especial sobre hidrocarburos e IVA. El índice por sí solo nunca es el coste puesto en destino.
Estas partidas varían según país, terminal y contrato, y deben aclararse antes con el transitario, el agente de aduanas y los asesores fiscales.
El gasóleo se clasifica en la partida SA 2710. En la Nomenclatura Combinada de la UE, los gasóleos con un contenido de azufre no superior al 0,001 % en peso van en la subpartida NC 2710 19 43.
El gasóleo con biodiésel (FAME) se clasifica en otra subpartida de la partida 2710. El código vinculante para un envío concreto debe comprobarse en la base de datos TARIC de la UE y confirmarse con el agente de aduanas.
Precios muy por debajo del índice, «comisión por litro» para una cadena de intermediarios, pagos anticipados por alquiler de tanque o pruebas de inmersión (dip test) y exigir una SBLC o un MT760 antes de demostrar el producto.
Más patrones en nuestras guías sobre estafas con materias primas, fraude con LOI, ICPO y FCO y medios de pago.
Última actualización: octubre de 2026Esta página ofrece información general sobre la práctica comercial. No constituye asesoramiento jurídico, fiscal ni de inversión.
Que el gasóleo cumple la norma europea EN 590 para diésel de automoción, con un máximo de 10 mg/kg de azufre. El nombre describe la calidad, no un precio ni un origen.
No hay un precio fijo único. Se cotiza en USD por tonelada métrica como media de un índice durante un periodo de cotización, más o menos una prima, por lo que cambia con el mercado y las condiciones del contrato.
Las ofertas que prometen a cada intermediario de una larga cadena una comisión por litro o por barril son típicas de esquemas fraudulentos. En el comercio real, cualquier remuneración se pacta por escrito entre partes identificadas.
Porque el gasóleo se dilata con la temperatura. El volumen normalizado a 15 °C hace comparables las cantidades con independencia de la temperatura en carga o descarga.
El B7 contiene hasta un 7 % en volumen de FAME (biodiésel), el máximo que permite la EN 590; el B0 no lleva biodiésel añadido. El contenido de FAME debe constar en el contrato y en el certificado de calidad.
Conviene desconfiar de anuncios con precio fijo, cadenas de intermediarios y pagos anticipados. Una oferta seria procede de una empresa identificable, nombra el índice y la fórmula y acepta inspección independiente y pago con garantía bancaria.
Pagar tasas de tanque, inyección o dip test al lado vendedor antes de que un inspector independiente confirme producto y titularidad es un patrón habitual de fraude por pago anticipado y un motivo para parar.
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